Beste Mittelklasse-SUVs und Crossovers (Käuferratgeber 2023) (2023)

Mittelklasse-SUVs und Crossovers sind für die meisten Menschen das Auto ihrer Wahl. Moderne Crossover haben sich im Laufe der Jahre weiterentwickelt und sind für diejenigen attraktiver geworden, die Stil, Komfort und technische Funktionen in einem vielseitigen, erschwinglichen Paket wünschen. Der Markt ist immer noch voller Optionen, aber nur wenige haben das Recht, als die besten Mittelklasse-SUVs und Crossover bezeichnet zu werden.

Mazda CX-50 2023

ÖMazda CX-50 ist für 2023völlig neu. Mazda muss noch klären, ob der CX-50 ein direkter Ersatz für seinen hervorragenden, aber in die Jahre gekommenen CX-5 ist, und es gibt Gerüchte über einen völlig neuen.CX-5der dritten Generation gibt es seit Anfang 2022. Allerdings ist der CX-50 ein etwas größerer, breiterer und längerer CX-5 mit größerer Bodenfreiheit, größerer Anhängelast und bulligerem Aussehen.

Es ist schwer, die Attraktivität eines neuen Mazda-Crossovers mit bis zu 8,6 Zoll Bodenfreiheit, einem verfügbaren Turbomotor und serienmäßigem Allradantrieb zu leugnen. Und da es sich beim CX-50 um einen Mazda handelt, können Sie ein besseres Handling, ein hochwertiges Interieur und ein ansprechendes Blech erwarten, das sich von der Masse abhebt.

Profis

• Stil
• edles Interieur
• Turbomotor
• Serienmäßiger Allradantrieb

Nachteile

• halten
• AWD-Kraftstoffverbrauch
• Viele Ausstattungsvarianten

Antriebsstrang und Kraftstoffverbrauch

Der Mazda CX-50 verfügt über einen 2,5-Liter-Vierzylinder mit Skyactiv-G-Antrieb, der 187 PS und 186 lb-ft leistet. des erzeugten Drehmoments. Alle CX-50 sind mit einer Sechsgang-Automatik ausgestattet. CX-50 Turbo-Varianten erhalten einen aufgeladenen 2,5-Liter-Vierzylinder, der 256 PS und 320 lb-ft Drehmoment leistet. In Kombination mit einem einzigartigen Offroad-Fahrmodus nutzt der CX-50 die Motorleistung optimal aus und erhöht die Bodenfreiheit.

Die EPA bewertet den Mazda CX-50 mit Saugmotor mit 24 Stadt-, 30 Autobahn- und 27 kombinierten Werten. Der turbogeladene CX-50 hingegen bietet einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 25 mpg. Der Kraftstoffverbrauch ist ein möglicher Nachteil des CX-50. Der Honda CR-V und der Subaru Forester sind bessere Optionen, wenn der Kraftstoffverbrauch Priorität hat.

Fahrgestell, Federung und Anhängerkupplung

Trotz seiner engen Verwandtschaft mit dem CX-5 basiert der Mazda CX-50 auf einer ähnlichen Architektur wie der CX-50Mazda3es ist beiCX-30. Die Plattform verfügt über eine MacPherson-Federbein-Vorderachse und eine ähnliche Torsionsstab-Hinterachse. Das modifizierte Chassis aus ultrahochfestem Stahl ermöglicht mit dem Turbomotor eine maximale Anhängelast von 3.500 Pfund. übertrifft die 2.000-Pfund-Anhängelast des CX-5.

Innenraum: schlank und sportlich

Der Mazda CX-50 verfügt über ein elegantes Interieur mit hochwertigen Elementen. Der CX-50 verfügt über einen 8,8-Zoll-Infotainment-Touchscreen, ein teilweise digitales Kombiinstrument, ein Audiosystem mit acht Lautsprechern und drahtlose Apple CarPlay-Konnektivität mit Android Auto.

Zu den höheren Ausstattungsvarianten gehören eine Zweizonen-Klimaautomatik, Lederpolsterung, elektrisch verstellbare Sitze und ein Panorama-Schiebedach. Unserer Meinung nach hat der Mazda CX-50 den schönsten Innenraum auf dieser Liste der besten Mittelklasse-SUVs. Der CX-50 übertrifft seine Klasse in puncto Innenausstattung bei weitem.

kleiner Laderaum

Allerdings leidet er wie seine CX-30-Geschwister unter einem kleinen Laderaum, mit nur 31,4 Kubikfuß Platz hinter den Rücksitzen. Wenn man die Sitze in der zweiten Reihe umklappt, ergeben sich 56,3 Kubikfuß Laderaum, was besser ist, aber hinter dem Honda CR-V zurückbleibt.

Bewertungen und Sicherheitsmerkmale des Mazda CX-50

Der Mazda CX-50 ist einDie beste Wahl von IIHS+ Securitymit einer guten Bewertung in allen sechs Crashtests, NHTSA-Testergebnisse liegen zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels jedoch noch nicht vor. Alle Mazda CX-50 verfügen über fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme wie Totwinkelüberwachung, Auffahrschutz, Spurverlassenswarnung, adaptive Geschwindigkeitsregelung und automatisches Fernlicht.

Garantie für den Mazda CX-50

Für jeden CX-50 gilt eine dreijährige Garantie auf die Stoßstange über 36.000 Meilen, eine fünfjährige Garantie auf den Antriebsstrang über 60.000 Meilen und ein dreijähriges Pannenhilfeprogramm über 36.000 Meilen rund um die Uhr. Tage die Woche. Für den CX-50 sind erweiterte Garantieoptionen verfügbar.

Mazda CX-50 2023 Einstiegs-UVP

Der Mazda CX-50 wird 2023 in 10 Ausstattungsvarianten erhältlich sein: Base (28.825 Euro), Select (30.225 Euro), Preferred (31.525 Euro), Preferred Plus (33.965 Euro), Premium (36.425 Euro), Premium Plus (38.425 Euro). Euro) Euro). Euro), Turbo (38.425 Euro), Turbo Premium (41.575 Euro), Meridian Edition (41.620 Euro) und Turbo Premium Plus (43.575 Euro).

Honda CR-V 2023

Der Honda CR-V ist ein absoluter Favorit unter den besten Mittelklasse-SUVs. Der neue CR-V der sechsten Generation ist proportional gewachsen und verfügt über einen um 1,6 Zoll längeren Radstand als zuvor, was zu mehr Platz für Personen und Ladung führt. zusätzlichHonda CR-V 2023Erhältlich mit einem Standard-Hybridantrieb (Sport und Sport Touring), der mit Frontantrieb einen hervorragenden kombinierten Kraftstoffverbrauch von 40 mpg (37 in Kombination mit Sport Touring AWD) erreicht.

Honda hat dafür gesorgt, dass der CR-V das Zeug dazu hat, der Konkurrenz standzuhalten, seit die erste Generation 1997 auf den Markt kam. Er ist immer noch eine gute Wahl, wenn Sie auf der Suche nach einem geräumigen, sicheren und technisch vollgepackten Crossover sind, der überzeugt. t zusammenbrechen. die Bank.

Profis

• geräumige Kabine
• Sicherheitsstruktur
• geräumiger Kofferraum

Nachteile

• Mittelmäßige Anhängelast
• Lethargischer Hybridantriebsstrang

Antriebsstrang und Kraftstoffverbrauch

Der Honda CR-V EX und EX-L verfügen über einen 1,5-Liter-Vierzylinder mit Turbolader und 190 PS und 179 lb-ft. Drehmoment, im Wesentlichen das gleiche Triebwerk wie das Modell der fünften Generation. Frontantrieb und ein stufenloses Automatikgetriebe (CVT) sind Standard, Allradantrieb ist optional.

Der CR-V Sport und Sport Touring hingegen erhält einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Hybridantrieb mit einer kombinierten Leistung von 204 PS und 247 lb-ft. Drehmoment. Der CR-V Sport verfügt über Frontantrieb, während der Sport Touring serienmäßig über Allradantrieb verfügt.

Der von der EPA geschätzte Kraftstoffverbrauch für den 1,5-Liter-Turbomotor (FWD) beträgt 28 % im Stadtverkehr, 34 % auf der Autobahn und 30 % kombiniert. Die AWD-Variante erreicht 27 Punkte in der Stadt, 32 Punkte auf der Autobahn und eine Gesamtpunktzahl von 29. Der CR-V Sport Hybrid und der Sport Touring Hybrid erreichen jeweils 40/34 Punkte in der Stadt und 37 Punkte auf der Autobahn.

Bewährte Sicherheitsarchitektur

Wie alle Hondas verfügt der neue CR-V über eine ACE-Sicherheitsarchitektur (Advanced Compatibility Engineering), die...Absorbiert Aufprallenergie bei einem Frontalaufprall. ACE verwendet hochfesten Stahl, um die Aufprallenergie von den Insassen wegzuleiten und die Verschiebung (Unter-/Über) gegenüber Fahrzeugen anderer Größen bei einem Frontalzusammenstoß zu reduzieren.

ACE unterscheidet sich von herkömmlichen Designs dadurch, dass es die Aufprallenergie auf die oberen und unteren Strukturelemente leitet. Es ist ein Design, an das wir hier bei h-h-auto glauben, und es ist einer der Gründe, warum der CR-V es auf diese Liste der besten Mittelklasse-SUVs geschafft hat.

Federung und Abschleppen

Das verstärkte Fahrgestell und die Karosserie werden von einer MacPherson-Federbein-Vorderradaufhängung und einer Mehrlenker-Hinterradaufhängung getragen, um den Komfort und das Handling zu verbessern. Die Anhängelast des 2023 CR-V beträgt 1.500 Pfund. (1.000 £ für CR-V-Hybride) ist nichts Besonderes. Wenn Sie häufig abschleppen, sind der CX-50 und der RAV4 die bessere Wahl.

Innenaufteilung: jede Menge Platz

Die Honda-Ingenieure haben große Anstrengungen unternommen, um sicherzustellen, dass der CR-V 2023 eine hervorragende Sicht hinter dem Lenkrad bietet. Die schlankeren A-Säulen, an den Türen montierten Rückspiegel, die großen Fenster und die versteckten Scheibenwischer sind ein Segen für die Sicht. Gleichzeitig erleichtern die breiteren Türöffnungen den Ein- und Ausstieg oder den Einbau eines Kindersitzes.

Was uns am neuen CR-V gefällt, ist der Laderaum. Hinter der zweiten Sitzreihe bietet er 39,2 Kubikmeter Platz, wenn die Sitze auf 76,5 Kubikmeter umgeklappt sind – ideal, wenn Sie auf dem täglichen Weg zur Arbeit zusätzliche Gegenstände mitnehmen. Er übertrifft den Mazda CX-50, den Subaru Forester und andere beliebte Mittelklasse-SUVs deutlich.

Sicherheitsbewertungen und -funktionen des Honda CR-V

NHTSA und IIHS müssen den Honda CR-V 2023 derzeit noch testen. Allerdings erhielt das Modell 2022 eineNHTSA-Fünf-Sterne-Gesamtbewertungund ist eine Top-Sicherheitswahl des IIHS. Jeder CR-V ist serienmäßig mit Honda Sensing ausgestattet, einem verbesserten Fahrerassistenzpaket, das adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent, Kollisionsschutz und Warnung vor toten Winkeln umfasst.

Honda CR-V-Garantie

Der CR-V verfügt über eine dreijährige Werksgarantie auf die Stoßstange über 36.000 Meilen, eine fünfjährige Garantie auf den Antriebsstrang über 60.000 Meilen und eine fünfjährige Rostschutzgarantie ohne Kilometerbegrenzung. Für alle Honda-Fahrzeuge sind zusätzliche Versicherungsoptionen verfügbar.

Honda CR-V 2023 Entry UVP

Der Honda CR-V ist in vier vereinfachten Ausstattungsvarianten erhältlich: EX (32.355 Euro), Sport Hybrid (33.695 Euro), EX-L (35.005 Euro) und Sport Touring Hybrid (39.845 Euro).

Toyota RAV4 2023

Der Toyota RAV4 basiert auf der stabilen TNGA-K-Plattform der Marke, die er mit ausgewählten Toyota- und Lexus-Fahrzeugen wie dem Highlander, Venza, Camry und Lexus RX teilt. Obwohl der aktuelle RAV4 der fünften Generation in die Jahre gekommen ist, gehört er immer noch zu unserer Liste der besten Mittelklasse-SUVs.

Als normales Auto ist der RAV4 wie Goldlöckchen und „richtiger“ Brei (obwohl der Vierzylindermotor etwas mehr Würze vertragen könnte). Wenn der CX-50 oder CR-V nicht Ihr Ding ist, ist der Toyota RAV4 insgesamt ein solider Allrounder. Der RAV4 kann bis zu 3.500 Pfund tragen. Zugkraft bei richtiger Ausstattung, was mit dem CX-50 übereinstimmt, aber dennoch deutlich über der maximalen Leistungsfähigkeit des CR-V liegt.

Profis

• Zugänglich
• Anhängelast
• Geländetauglichkeit

Nachteile

• vager Orientierungssinn
• enttäuschende Beschleunigung

Antriebsstrang und Kraftstoffverbrauch

Alle RAV4 sind mit einem 2,5-Liter-Vierzylinder-Saugmotor ausgestattet, der 203 PS leistet. Auf dem Papier sehen die Zahlen gut aus, aber der Motor fühlt sich bei voller Leistung manchmal etwas untermotorisiert an. Frontantrieb ist Standard, Allradantrieb ist ebenfalls erhältlich. Wofür Sie sich auch entscheiden, der Motor überträgt seine Kraft über ein Achtgang-Automatikgetriebe auf die Räder.

ÖToyota RAV4 2023An der Zapfsäule ist er fehlerverzeihend, mit insgesamt besseren Stadt-, Autobahn- und EPA-Werten als der Mazda CX-50 und der Kia Sportage. Der von der EPA geschätzte Kraftstoffverbrauch beträgt 27 % in der Stadt, 35 % auf der Autobahn und 30 % kombiniert. Der RAV4 AWD erreicht 27 Punkte in der Stadt, 33 Punkte auf der Autobahn und 29 Punkte kombiniert.

Leistungssteigerungen im Gelände

Der kräftigere TRD Off-Road erhält ein einzigartiges Chassis mit roten Schraubenfedern, Doppelrohr-Stoßdämpfern und 18-Zoll-Rädern, die mit kräftigen Offroad-Reifen umwickelt sind. Der RAV4 TRD Off-Road ist einer der besten Mittelklasse-SUVs, wenn Sie häufig auf unbefestigten Straßen fahren oder in einer Gegend mit strengen Wintern leben.

Das Multi-Terrain Select-System von Toyota, das beim TRD Off-Road serienmäßig ist, kalibriert das Fahrzeug basierend auf den Straßenbedingungen. Der Fahrer kann zwischen verschiedenen Modi wählen, darunter Schlamm & Sand, Fels & Schmutz und Schnee. TRD Off-Road-Modelle verfügen außerdem über eine Bodenfreiheit von 8,6 Zoll, um die Offroad-Federung zu ergänzen.

Innenraum: Praktisch und geräumig

Der bekannte Innenraum des Toyota RAV4 ist ein Pluspunkt. Darüber hinaus verfügt er über einen großen Kofferraum mit 37,5 Kubikmetern hinter der zweiten Sitzreihe und bis zu 69,8 Kubikmetern bei umgeklappten Rücksitzen. Uns gefällt auch das niedrige Bett des RAV4, das das Verstauen und Herausnehmen von Gegenständen erleichtert. Nur der CR-V hat in dieser Liste mehr Speicherplatz.

Der Toyota RAV4 2023 verfügt über ein aktualisiertes 8-Zoll-Infotainmentsystem für die Modelle LE, XLE, XLE Premium und Adventure (der RAV4 Limited und der TRD Off-Road verfügen über einen größeren 10,5-Zoll-Touchscreen). Zur weiteren Standardausstattung gehören LED-Scheinwerfer, ein Audiosystem mit sechs Lautsprechern, Apple CarPlay und Android Auto.

Bewertungen und Sicherheitsmerkmale des Toyota RAV4

Der Toyota RAV4 2023 erhielt vonNHTSA hat eine Gesamtbewertung von fünf Sternenund ist eine erstklassige IIHS-Sicherheitswahl. Alle RAV4 verfügen über Toyota Safety Sense 2.0 mit adaptiver Geschwindigkeitsregelung, Kollisionsvermeidung, Spurhalteassistent, Verkehrszeichenassistent und mehr.

Toyota RAV4 – Garantie

Für den Toyota RAV 2023 gilt eine 3-jährige, 36.000-Meilen-Garantie auf die Stoßstange, eine 5-jährige, 60.000-Meilen-Garantie auf den Antriebsstrang und eine 60.000-Meilen-Korrosionsgarantie ohne Kilometerbegrenzung. Optional kann die Garantie für alle Toyota-Fahrzeuge verlängert werden.

Toyota RAV4 2023 Einstiegs-UVP

Der Toyota RAV4 ist in sechs Ausstattungsvarianten erhältlich: LE (29.310 Euro), XLE (30.820 Euro), XLE Premium (33.710 Euro), Adventure (36.005 Euro), Limited (37.615 Euro) und TRD Off-Road (38.930 Euro).

Kia Sportage 2023

Kia war in puncto Fahrzeugangebot lange hinter seinem Mutterkonzern Hyundai die zweitwichtigste Geige, doch der Sportage lässt das nicht zu. Mit seiner neuesten Reihe neu gestalteter Fahrzeuge wird Kia langsam zum Star. Alles begann mit der preisgekrönten DreierlinieTelluride-Geländewagen, sterbenLimousine K5und das FaszinierendeVollelektrischer Crossover EV6. Kia hat auch den Sportage 2023, einen starken Konkurrenten auf dieser Liste der besten Mittelklasse-SUVs.

Profis

• Zugänglich
• geräumige Kabine
• lange Garantie

Nachteile

• langweiliger Motor
• durchschnittliche Handhabung

Antriebsstrang und Kraftstoffverbrauch

Der Sportage verfügt über einen 2,5-Liter-Vierzylinder-Saugmotor, der 187 PS und 178 lb-ft leistet. Drehmoment. Der Motor überträgt die Kraft über ein Achtgang-Automatikgetriebe auf die Vorderräder oder alle vier Räder. Schnelle Beschleunigung ist kein Verkaufsargument für den Kia Sportage, aber die Hybridoption bietet mehr Leistung.

Der Sportage mit Frontantrieb hat eine EPA-Bewertung von 25 Stadt-, 32 Autobahn- und 28 kombinierten Werten. Allradvarianten erzielen im Stadtverkehr 23/28 Punkte, im gemischten Verkehr 25 Punkte. Wenn es darum gehtKraftstoffverbrauch mit Allradantrieb wird, der Sportage liegt auf Augenhöhe mit dem Mazda CX-50, aber hinter dem CR-V und RAV4.

Fahrwerk und Federung

ÖKia Sportage 2023basierend auf der N3-Plattform der dritten Generation der Marke. Es ist länger, breiter und hat einen um 3,34 Zoll längeren Radstand als frühere Generationen. Der Sportage ist mit einer MacPherson-Federbein-Vorderradaufhängung und einer Mehrlenker-Hinterradaufhängung ausgestattet, was für eine ruhige Fahrt sorgt, obwohl das Handling und die Lenkung von einer Überarbeitung profitieren könnten. Die maximale Anhängelast beträgt 2.500 Pfund. Es liegt in der Mitte, ist aber besser als der CR-V.

Innenraum: Mehr Platz, mehr Technik

Der Wachstumsschub des Sportage führt zu mehr Platz für Passagiere und Gepäck. Er bietet 39,6 Kubikfuß Platz hinter den Rücksitzen, etwas mehr als der Honda CR-V und der Toyota RAV4. Wenn man die Sitze in der zweiten Reihe umklappt, ergeben sich 74,1 Kubikfuß Stauraum – genug, um die Konkurrenz zu überholen. Wenn Sie Wert auf einen geräumigen Kofferraum und viel Platz für die Passagiere legen, ist der Kia Sportage einen zweiten Blick wert.

Das Einstiegsmodell LX ist großzügig ausgestattet mit einem 8-Zoll-Infotainment-Touchscreen, einem 12,2-Zoll-Digitalinstrumentenkombi, LED-Scheinwerfern mit automatischem Fernlicht, LED-Rücklichtern und schlüssellosem Fernzugriff. Andere Ausstattungsvarianten verfügen über einen 12,3-Zoll-Touchscreen, kabelloses Laden, Navigation und mehr.

Sicherheitsbewertungen und -funktionen des Kia Sportage

Der Kia Sportage 2023 wurde von entworfenNHTSA noch nichtGetestet in einem Crashtest (zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels). Allerdings ist er ein IIHS Top Safety Pick und gehört neben dem Mazda CX-50, dem Honda CR-V und dem Toyota RAV4 zu den sichersten Mittelklasse-SUVs auf der Straße. Jeder Sportage verfügt über Spurverlassenswarnung, Spurhalteassistent, Kollisionswarnung, Parksensoren und Aufmerksamkeitsassistent.

Kia Sportage-Garantie

Für den Sportage gilt eine 10-jährige/100.000-Meilen-Garantie auf den Antriebsstrang, eine 5-jährige/60.000-Meilen-Garantie auf die Stoßstange, eine 5-jährige/100.000-Meilen-Pannenschutzgarantie und ein 5-jähriger Pannenhilfeplan. /60.000 Meilen bereitgestellt. Trotz der langen Werksgarantie ist es bei jedem Kia-Fahrzeug möglich, die Garantie zu verlängern.

Kia Sportage 2023, ursprünglicher UVP

Der Kia Sportage ist in sieben Ausstattungsvarianten erhältlich: LX (27.285 Euro), EX (29.295 Euro), X-Line (32.085 Euro), SX (32.785 Euro), SX Prestige (34.785 Euro), X-Pro (35.785 Euro). und X-Pro Prestige (38.085 Euro).

Subaru Forester 2023

O Subaru Forester, cujoInnere und äußere LinieNeu überarbeitet hat es den Test der Zeit bestanden und bleibt ein beständiger Bestseller. Der Forester ist einer der ersten echten Crossover, der über fünf Modellgenerationen deutlich gewachsen ist. Der aktuelle Forester gehört noch zur fünften Generation, die 2018 auf den Markt kam, und ist bereit für einen Nachfolger. Aber wie eine süße tropische Frucht ist der Forester mit seiner Kombination aus serienmäßigem symmetrischem Allradantrieb, einem drehmomentstarken Boxermotor und einem robusten Stand ein ernsthafter Anwärter auf die Krone des besten Mittelklasse-SUV.

Profis

• Kraftstoffverbrauch
• geräumige Kabine
• Sehen Sie outdoorfreundlicher aus

Nachteile

• Stil ist nicht jedermanns Sache
• Durchschnittliche Abschleppzahlen

Antriebsstrang und Kraftstoffverbrauch

Der Subaru Forester ist mit einem 2,5-Liter-Boxervierzylinder mit Saugmotor ausgestattet, der 182 PS und 176 lb-ft leistet. des erzeugten Drehmoments. Alle Forester sind serienmäßig mit dem symmetrischen Allradantriebssystem von Subaru ausgestattet, das das Motordrehmoment über ein stufenloses Automatikgetriebe (CVT) erhält.

Die EPA bewertet den Forester 2023 mit 26 Stadt-, 33 Autobahn- und 29 kombinierten Werten. Der Allradantrieb ist die Stärke des Forester und übertrifft sowohl den CX-50 als auch den Sportage.

Fahrgestell, Federung und Anhängerkupplung

Der Forester 2023 nutzt die Global Platform von Subaru, die für höhere Steifigkeit, besseren Aufprallschutz und höhere Beständigkeit gegen Lärm, Vibration und Härte (NVH) ausgelegt ist. Es verfügt über eine MacPherson-Federbein-Vorderradaufhängung und eine Doppelquerlenker-Hinterradaufhängung, die sportlicheres Handling mit sanfter Fahrt verbinden.

Der Forester Wilderness verfügt über eine Bodenfreiheit von 9,2 Zoll, eine Geländefederung und Geländereifen auf 17-Zoll-Felgen. Darüber hinaus kann die robuste Wilderness-Ausstattung (bei entsprechender Ausstattung) bis zu 3.000 Pfund ziehen, während die Standardmodelle nur etwa 1.500 Pfund ziehen können.

Innenausstattung: Einfach, aber funktional

Die geräumige Passagierkabine des Forester hat einen kleinen Nachteil: den Laderaum. Mit 28,9 Kubikfuß liegt der Forester bei aufrechter zweiter Sitzreihe hinter dem CR-V, RAV4 und Sportage zurück. Wenn die Rücksitze jedoch umgeklappt sind, stehen 74,2 Kubikfuß Platz zur Verfügung, ausreichend für den Transport von Heimwerkerutensilien, Fahrrädern oder Campingausrüstung.

Zur Standardausstattung gehören ein 6,5-Zoll-Infotainment-Touchscreen mit einem Audiosystem mit vier Lautsprechern, Satellitenradio sowie Apple CarPlay- und Android Auto-Konnektivität. Die Modelle Forester Wilderness, Limited und Touring erhalten einen 8-Zoll-Touchscreen und ein Premium-Audiosystem.

Sicherheitsbewertungen und -funktionen des Subaru Forester

Der Subaru Forester 2023 erhielt einen von NHTSAFünf-Sterne-Gesamtsicherheitsbewertung. Darüber hinaus ist der Forester ein IIHS Top Safety Pick+ und gehört wie der Mazda CX-50 zu den sichersten Crossovers der Mittelklasse. Jeder Subaru Forester ist serienmäßig mit fortschrittlichen Fahrhilfen der Marke EyeSight ausgestattet, darunter adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurverlassenswarnung, Spurhalteassistent und Heckkollisionsassistent.

Garantie Subaru Forester

Der Forester wird ab Werk mit einer dreijährigen, 36.000-Meilen-Garantie auf die Stoßstange und einer fünfjährigen, 60.000-Meilen-Garantie auf den Antriebsstrang geliefert. Optionen zur Erweiterung des Versicherungsschutzes sind für alle Subaru-Fahrzeuge verfügbar.

Subaru Forester 2023 Entrada UVP

Der Subaru Forester ist in sechs Ausstattungsvarianten erhältlich: Base (27.620 Euro), Premium (30.620 Euro), Sport (32.190 Euro), Limited (34.300 Euro), Wilderness (35.245 Euro) und Touring (37.220 Euro).

Beste Mittelklasse-SUVs und Crossover: Urteil

Wenn Vielfalt die Würze des Lebens ist, dann ist der Mittelklasse-SUV- und Crossover-Markt wie die schärfste Chilischote. Die besten Mittelklasse-SUVs und Crossover sind die unangefochtenen Spitzenreiter, wenn es um Funktionalität, Komfort und Sicherheit geht. Der Markt entwickelt sich ständig weiter, da weiterhin neue und aktualisierte Fahrzeuge auf den Markt kommen, aber nur einige wenige verdienen die Anerkennung als die Besten, was sich in dieser Liste widerspiegelt.